Gemeente beantwoordt vragen bewoners (deel 2)
Na een oproep zijn er diverse vragen binnengekomen over de verkeerssituatie in de wijk. De gemeente heeft alle vragen schriftelijk beantwoord. Hieronder de verschillende vragen en antwoorden.
VRAAG 4
Vanuit de grote openbare parkeergarage aan de Hugo de Grootlaan ontstaat iedere ochtend en avond een enorme file. Dat wordt nog erger als de doorstroming naar de Magistratenlaan door het toenemende autoverkeer nog moeilijker wordt. Automobilisten halen allerlei fratsen uit om uit deze tijdrovende file te komen. Je komt de wijk bijna niet meer uit in de spits. Tegelijk lopen er ook duizenden studenten over deze weg. Wat wil de gemeente hiertegen gaan doen?
ANTWOORD 4 GEMEENTE
Het Paleiskwartier is een wijk met veel binnenstedelijke programma’s waar wonen, werk en onderwijs gecombineerd is. Deze programma’s trekken veel verkeer aan. Ondanks dat het Paleiskwartier heel dicht op een openbaar vervoersknooppunt ligt, trekt het veel (parkeer)verkeer aan. Samen met de fietsers en voetgangers in dit gebied kan dit vooral in de ochtend en avondspits leiden tot drukke situaties.
Vanuit het project Living Lab Paleiskwartier bleek dat een mogelijke verkeersregeling op de kruising Hugo de Grootlaan-Magistratenlaan een gunstige invloed heeft op de verkeersafwikkeling op beide wegen. Maar om een verkeersregelinstallatie aan te brengen, zijn er ingrijpende infrastructurele verkeersmaatregelen nodig. Wellicht zou een soortgelijke verkeersregeling op de Spiegeltuin ook de doorstroming op de Magistratenlaan verbeteren om sluipverkeer via de Bordeslaan te ontmoedigen.
Voor de Magistratenlaan zijn diverse ideeën om de doorstroming te garanderen en wellicht te verbeteren. Hiervoor moeten nog onderzoeken opgestart worden. Deze onderzoeken zijn afhankelijk van de keuzen die gemaakt gaan worden vanuit het project Aanpak Mobiliteit Brede Binnenstad welke eind 2024 door de raad behandeld gaat worden en ook de planvorming rondom het station.
VRAAG 5
Voor fietsers is de kruising Magistratenlaan/Hugo de Grootlaan erg onveilig. Vooral in de spits komen er gevaarlijke situaties door. Wat kan hiervoor worden gedaan?
ANTWOORD 5 GEMEENTE
Zie beantwoording vraag 4
Voor fietsers is de kruising Magistratenlaan/Hugo de Grootlaan erg onveilig.
VRAAG 6
Wordt met de komst van extra bussen op de Onderwijsboulevard ook de snelheid beperkt? En blijven de zebra-oversteekplaatsen gehandhaafd?
ANTWOORD 6 GEMEENTE
De Onderwijsboulevard is en blijft onderdeel van het huidige 30 km/uur gebied. De zebrapaden blijven gehandhaafd om de oversteekbaarheid van de Onderwijsboulevard te garanderen en de grote voetgangersstromen te geleiden.
Zebrapaden op Onderwijsboulevard blijven gehandhaafd.
VRAAG 7
De Bordeslaan wordt in de spits vaak als sluiproute gebruikt om de file in de Hugo de Grootlaan te ontwijken Sommige automobilisten rijden zelfs tegen de regels in over de Vijverlaan. Wat doet de gemeente tegen deze onwenselijke situatie?
ANTWOORD 7 GEMEENTE
Zie beantwoording over toekomstvisie Magistratenlaan (vraag 4). Mogelijk verkeerslichten bij Hugo de Grootlaan en Spiegeltuin maar heeft nog onderzoek nodig.
VRAAG 8
Nog steeds wordt er dagelijks voor de Happy Italy op het trottoir geparkeerd om pizza’s te gaan halen. Zelfs de politie maakt zich hieraan schuldig. Kunnen er nog meer fysieke maatregelen worden genomen, om dit onmogelijk te maken?
ANTWOORD 8 GEMEENTE
